Saygı duruşu ve İstiklal Marşı’nın okunmasıyla başlayan genel kurulun divan başkanlığını HİZMET-İŞ Genel Başkan Yardımcısı Celal Yıldız yaptı. Programda ayrıca HAK-İŞ Konfederasyonu ve HİZMET-İŞ Sendikası Genel Başkanı Mahmut Arslan’ın gönderdiği mesaj da katılımcılarla paylaşıldı.

Özdemir: “HİZMET-İŞ Bir Dava Hareketidir”
Genel kurulda konuşan HAK-İŞ Genel Başkan Yardımcısı ve HİZMET-İŞ Genel Başkan Vekili Halil Özdemir, HİZMET-İŞ’in yalnızca bir sendika değil, emeği ve insanı merkeze alan bir dava hareketi olduğunu söyledi.

Özdemir, işçilerin haklarının korunması, çalışma hayatında adaletin sağlanması ve emekçilerin yaşadığı sorunların çözümü için mücadelelerini sürdüreceklerini ifade etti. Konuşmasında taşeron işçilerin kadro süreci, belediye şirket işçilerinin ilave tediye hakkı, vergi adaleti ve emeklilik sorunlarına da değinen Özdemir, işçilerin hak kayıplarının giderilmesi için çalışmaların devam ettiğini belirtti.

Yıldız: “Rize, HAK-İŞ ve HİZMET-İŞ İçin Özel Bir Şehir”
HİZMET-İŞ Genel Başkan Yardımcısı Celal Yıldız ise Rize’nin doğal güzellikleri ve güçlü teşkilat yapısıyla kendileri için önemli bir şehir olduğunu söyledi.

Yıldız, uzun yıllar Rize Şube Başkanlığı görevini yürüten Mehmet Alaca’ya hizmetlerinden dolayı teşekkür ederek, sendikal mücadelenin bir bayrak yarışı olduğunu ve bu anlayışla yol yürümeye devam edeceklerini kaydetti.

Recep Kuk Şube Başkanı Oldu
Genel kurulda gerçekleştirilen seçim sonucunda Recep Kuk, HİZMET-İŞ Sendikası Rize Şube Başkanlığı görevine seçildi. Şube Başkan Yardımcılıklarına ise Zafer Sarmusak ve Erol Karakaş getirildi.

Yeni dönemde görevi devralan Recep Kuk, yaptığı konuşmada sendikacılığın sahada ve işçinin yanında yapılması gerektiğini vurguladı.

Kuk, “HİZMET-İŞ işçinin güvencesi, alın terinin kalesidir. Bu bir bayrak yarışıdır. Amacımız emekçilerimizin sesi olmak, haklarını daha güçlü savunmak ve sendikamızı daha ileri taşımaktır. Gençlerin, kadınların ve tüm emekçilerin sesi olmaya devam edeceğiz” dedi.

Genel kurul, katılımcıların selamlama konuşmaları ve seçim sonuçlarının açıklanmasının ardından sona erdi.

İlçede marangozluk yapan Ahmet Demir (24), yağışlı havada seyir halindeyken aracının sileceğinin arızalandığını fark etti. Yusufeli'ndeki Yarbaşı Tüneli'ne geldiğinde aracını tünel içerisinde bulunan acil durma cebine çeken Demir, ters dönen silecek parçasını düzeltmek için araçtan indi.
Demir'in aracının yanında bulunduğu sırada, saniyeler sonra tünel çıkışında heyelan meydana geldi. Yamaçtan kopan kaya ve toprak parçaları yolu kapatırken, genç sürücü büyük bir tehlikeyi kıl payı atlattı.

Yaşadığı şoku uzun süre üzerinden atamayan Ahmet Demir, heyelan sonrası oluşan manzarayı cep telefonu kamerasıyla görüntüledi. Görüntülerde tünel çıkışını kapatan kaya ve toprak yığınları ile yolun ulaşıma kapandığı anlar yer aldı.

Halkalı-İstanbul Havalimanı metro hattı 31 Temmuz'a kadar vatandaşımıza ücretsiz olacak. İstanbul halkını hak ettiği hizmet standardına ulaştırmak için gece gündüz çalışıyoruz. Milyonlarca nüfusu ve yıllık 20 milyona yaklaşan ziyaretçisiyle dünyanın en büyük metropollerinden biri olan şehrimizi, demir ağlarla ilmek ilmek örüyoruz. Değerli kardeşlerim; 16 istasyondan oluşan, 69 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı Metro Projesi'ni iki ayrı koldan hayata geçirdik. Bu hattı; 37,5 kilometrelik Gayrettepe - İstanbul Havalimanı ve 31,5 kilometrelik Halkalı - İstanbul Havalimanı metrosu olarak şehrimizin hizmetine verdik.

Gayrettepe'den Halkalı'ya kesintisiz ulaşım imkanı sağlayacak hattımızın, Gayrettepe'den Arnavutköy'e kadar olan 47 kilometrelik kesimini geçtiğimiz yıllarda devreye aldık. Kağıthane - İstanbul Havalimanı kesimini 22 Ocak 2023'te, Kağıthane - Gayrettepe arasını 29 Ocak 2024'te, Arnavutköy - İstanbul Havalimanı kesimini ise 2024 yılının Mart ayında İstanbul halkının istifadesine sunduk. Daha önce hizmete açtığımız bu 47 kilometrelik kesim, İstanbul Havalimanı'nda yapacağımız hızlı tren hattına ve Kağıthane istasyonuna entegre edilmiştir.

Halkalı - Arnavutköy kesiminin de hizmete girmesiyle sadece Türkiye'nin değil, dünyanın da en uzun metrolarından biri tamamlanmış oldu. Metro hattımızın 22 kilometre uzunluğundaki Halkalı - Arnavutköy kesimi; İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı olmak üzere 5 yeni istasyona sahiptir. Bu istasyonlar sayesinde şehir içi ulaşımda çok önemli bağlantılar tesis edilmiştir.

"Raylı sistemler, hız, güvenlik, konfor ve sürdürülebilirlik ekseninde 21. yüzyıl şehirlerinin olmazsa olmaz altyapısıdır"

Raylı sistemlerin 21. yüzyıl şehirlerinin olmazsa olması olduğunu belirten Bakan Uraloğlu,

"Raylı sistemler, yalnızca yolcu taşıyan ulaşım modu olmanın çok ötesinde modern şehirlerin sürdürülebilir büyümesinin, dengeli gelişiminin ve geleceğe dönük vizyonunun temel direkleridir. Trafik keşmekeşini ortadan kaldırarak insanlara değerli zamanlarını geri verir. Bu zaman, sevdikleriyle daha kaliteli anlar yaşamalarına, aileleriyle daha sık bir araya gelmelerine ve kendilerine, hobilerine, sağlıklarına daha fazla vakit ayırmalarına imkân tanır. Çevreye duyarlı teknolojileriyle hava kirliliğini önemli ölçüde azaltır, karbon ayak izini küçültür ve çocuklarımızın, torunlarımızın yayacağı daha temiz bir doğaya katkı sağlar. Ayrıca yeni hatlar ve istasyonlar, dokunduğu her bölgenin ekonomik canlılığını yükseltir; gayrimenkul değerlerini artırır, yeni istihdam alanları oluşturur ve ticareti canlandırır. Özetle raylı sistemler, hız, güvenlik, konfor ve sürdürülebilirlik ekseninde 21. yüzyıl şehirlerinin olmazsa olmaz altyapısıdır. Bu anlayış ve vizyonla da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak ülkemizin dört bir yanında kent içi raylı sistem yatırımlarımızı aralıksız sürdürüyoruz" ifadelerini kullandı."İstanbul'a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğu 180 kilometreye ulaştı"

Bugün açılacak hatla birlikte bakanlık tarafından İstanbul'a kazandırılan raylı sistem hattının uzunluğunun 180 kilometreye ulaştığını ifade eden Bakan Uraloğlu, "Ülkemizde bugün açılışını gerçekleştireceğimiz Halkalı-Arnavutköy kesimi ile birlikte bin 58 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini bakanlık olarak biz inşa ettik. Şu anda da 116 kilometrelik yeni hat yapımlarımız sürüyor. 283 kilometrelik yeni hattımız ise planlama aşamasındadır. Az öncede belirttiğim üzere İstanbul'un trafiğini kalıcı olarak rahatlatmanın yolu, hiç şüphesiz güçlü bir raylı sistem ağıdır. Bu doğrultuda bugüne kadar asrın projesi Marmaray ve Gebze-Halkalı Banliyö Hattı ile birlikte Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Arnavutköy kesimi, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı, Levent-Hisarüstü Metrosu,Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu ve bugün açılışını gerçekleştireceğimiz 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi ile birlikte bakanlığımızca İstanbul'a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğu 180 kilometreye ulaştı. Artık metro trenlerimiz, bu kadim şehrin damarlarında güçlü, hızlı ve gururla akmakta; İstanbul'un kalbine, ruhuna ve geleceğine kan taşımaktadır" diye konuştu."11 kilometre hatta daha çalışmalarımız sürüyor"

Uraloğlu, 11 kilometre hatta daha çalışmaların sürdüğünü vurgulayarak, "İstanbul'un kent içi ulaşım ağını güçlendiren, dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini bir bir hizmete aldık ve yenilerini de hizmete sunmaya devam ediyoruz. Şu anda 4,5 km uzunluğundaki Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'mızla birlikte bu hattı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak 6,3 km'lik Yavuztürk-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı olmak üzere yaklaşık 11 kilometre hatta daha çalışmalarımız sürüyor. Bu hatlarımızda tamamlandığında İstanbul genelinde bakanlık olarak inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu yaklaşık 191 kilometreye ulaşacaktır. 16 istasyondan oluşan 69 km uzunluğundaki Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro projesini İstanbul Havalimanı'nı merkeze alarak, 37,5 km uzunluğunda Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ve 31,5 km uzunluğunda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu olarak iki ayrı koldan çalışmaya başlayarak hayata geçirdik. Gayrettepe'den Halkalı'ya kesintisiz bağlantı sağlayacak hattımızın Gayrettepe'den Arnavutköy'e kadar olan 47 kilometrelik kesimini geçtiğimiz yıllarda İstanbullu vatandaşlarımızın hizmete sunmuştuk" ifadelerini kullandı."Halkalı-İstanbul Havalimanı arasını 30 dakikada kat etmeye başlayacağız""

İstasyonlar arasında kaç dakika olacağı bilgisini de paylaşan bakan Uraloğlu, "Şimdi arkadaşlar aslında biz bugün hizmete açacağımız Halkalı-Arnavutköy kesimi ile 69 km uzunluğuyla tamamı yeraltında olan metro sınıfında Türkiye'nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzun metro hatlarından birini tamamlamış olduk. Bu son kesimimiz 22 km uzunluğunda olup, 5 yeni istasyon içermektedir. Bunlar Başakşehir sınırlarındaki İbn Haldun Üniversite, Kayaşehir ve Olimpiyatköy istasyonları ile Küçükçekmece sınırları dahilindeki Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarıdır. Bu istasyonlarımızın tamamlanması ile Kayaşehir İstasyonu'nda Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonu'nda Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile Halkalı Stadı İstasyonu'nda yapımı devam eden Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile, Halkalı İstasyonu'nda ise Yüksek Hızlı Tren hatları, Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve Marmaray ile entegrasyon sağladık. Bu entegrasyonlar sayesinde de Halkalı-İstanbul Havalimanı arasını 30 dakikada, Halkalı-Göktürk arasını 43 dakikada, Halkalı-Kağıthane arasını 54 dakikada, Halkalı-Gayrettepe arasını 57 dakikada, Küçükçekmece-Kemerburgaz arasını 50 dakikada, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arasını ise 48 dakikada kat etmeye başlayacağız. Artık Başakşehir ve Küçükçekmece'de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon İstanbullu vatandaşımız da doğrudan Halkalı-Gayrettepe arasında seyahat edebilecek. Marmaray üzerinden Gebze'ye kadar bütün istasyonlardan İstanbul'un neredeyse her yerine ulaşabilecek imkana kavuşacak. Özellikle işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen, sabah ve akşamın yoğun saatlerinde trafiğe mahkûm olan hemşehrilerimiz, konforlu, hızlı ve güvenli raylı sistemle yolculuk edecektir. Ayrıca hattımızın 2043 yılına kadar olan projeksiyonda yollarda geçen zamandan 117 milyon saat tasarruf edecek, böylece karayolu bakım ve işletme ve zaman kazancı gibi etkenlerden toplam ekonomik kazancımız 935 milyon avro olacaktır.""72 metre ile Türkiye'nin en derin metrosu Gayrettepe İstasyonu'nu bu proje içerisinde inşa ettik"

Raylı sistemlerde kullanılan yerli ve milli sistemlere vurgu yapan Uraloğlu, "Şu anda ülkemizin en hızlı metrosu olmasının yanı sıra başka birçok özelliğiyle de 'ilk'leri ve 'en'leri olan bir projeden bahsediyoruz. Bazılarını zaten hatırlayacaksınızdır. Örneğin 72 metre ile Türkiye'nin en derin metrosu Gayrettepe İstasyonu'nu bu proje içerisinde inşa ettik. Türkiye'de ilk defa bir metro projesinde 10 adet TBM'i aynı anda kullandık. Ve TBM ilerlemelerinde günde 64,5 metre, haftada 306 metre, ayda bin 233 metre kazı ile dünya rekorları kırdık. Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro projemizin teknolojik altyapısı ve araçları da ülkemizin yerli ve milli üretim gücünü yansıtıyor. Çünkü projemiz 69 km ile Türkiye'nin en uzun metro hattı olduğu gibi Türkiye'nin sürücüsüz en hızlı ve uzun hattı da oldu. İlk defa yerli ve milli imkanlarla bakanlığımızca desteklenen bir proje ile ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu hattımızda kullandık ve hattımızda hizmet verecek araçlarımız da ülkemizin yerli ve millî üretim gücünün en güzel nişanelerindendir. Toplam 25 setten oluşan 100 adet metro aracı işleteceğimiz hattımızda araçlarımızın ilk 10 seti sürücülü olarak, kalan 15 set ise Türkiye'de tamamen sürücüsüz standartta üretilmiştir. Yine, ASELSAN tarafından üretilen yerli sinyalizasyon sistemiyle donatılan araçlarımız tasarım hızı saatte 132 km olup, işletmede saatte 120 km hıza ulaşacak ve her bir set bin 142 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacaktır" dedi.

"Hattın tamamlanmasıyla birlikte işletmemizi tam otomatik sürücüsüz sisteme geçiriyoruz"

Bakan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti: "Bugün itibarıyla bu hattın tamamlanmasıyla birlikte işletmemizi tam otomatik sürücüsüz sisteme geçiriyoruz. Böylece hem daha yüksek kapasite hem de daha yüksek güvenlik ve konfor sunacağız. Bu proje sadece bir metro hattı değildir. İstanbul'un Avrupa Yakası'nın kalbinde bir yüzük gibi; batısını doğusuyla, kuzeyini güneyiyle kesintisiz bir ring ile birleştiren, kentin nabzını güçlendiren ve tüm parçalarını birbirine sımsıkı bağlayan muhteşem bir eser haline gelmiştir. Araç trafiğini azaltan, insanımızın yaşam kalitesini yükselten, yeşil ve sürdürülebilir bir ulaşım vizyonunun en somut örneğidir. Aynı zamanda Türk mühendisliğinin, yerli ve milli teknolojinin de zaferidir. Bugünkü açılışla birlikte İstanbul'umuza kazandırdığımız bu eşsiz eserin yapımında emeği geçen tüm yüklenici firma çalışanlarımıza, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğümüzün değerli ekiplerine, mühendislerimize, teknik personelimize ve işçilerimize teşekkür ediyorum. Bu düşüncelerle bugün hizmete açılacak 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimimizin İstanbul'umuza, İstanbullularımıza ve ülkemize hayırlı uğurlu olmasını temenni ediyorum" dedi.

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, 81 il valiliğine gönderdiği yazıda, yarın yapılacak YKS nedeniyle gürültü oluşumunu ve ulaşım aksamalarını önlemek amacıyla meydanlarda maç yayını yapılmamasını temenni etti. Bakan Çiftçi'nin talimatı üzerine, Türkiye A Milli Futbol Takımı'nın yarın Türkiye saati ile 06.00'da Paraguay ile oynayacağı karşılaşma için meydanlarda planlanan dev ekran organizasyonlarının iptal edileceği belirtildi. Bu vesileyle adayların rahat ve huzurlu bir şekilde dinlenmesi ve ulaşımda sıkıntı yaşamaması amaçlandı.

Bonservisi Karadeniz ekibinde olan başarılı sağ beke Süper Lig ve yurt dışından birçok kulübün ilgi gösterdiği öğrenilirken, son günlerde Fenerbahçe'nin de oyuncuyu yakından takip ettiği yönündeki iddialar gündemde yer aldı. Taha Şahin, yeni sezon öncesi bireysel çalışmalarını da sürdürüyor. Kariyerine hangi takımda devam edeceği merak konusu olan Taha Şahin'in transferi veya takımda kalma durumu önümüzdeki günlerde netlik kazanması bekleniyor.

Kaza dün gece saat 23.00 sıralarında Ardeşen-Pazar Karayolu'nun Hamidiye mevkiinde Özgür Çay Fabrikası önünde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, ATV aracıyla seyir halinde olan Orhan Kara (43), henüz bilinmeyen bir nedenle direksiyon hakimiyetini kaybederek takla attı. İhbar üzerine olay yerine sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Ağır yaralı olarak Kaçkar Devlet Hastanesi'ne kaldırılan Kara, doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamadı. Kara, bugün Cuma namazına müteakip Ardeşen Merkez Camii'nde kılınacak cenaze namazının ardından son yolculuğuna uğurlanacak.

İŞ YERİNDE RAHATSIZLANDI

Edinilen bilgilere göre, Rize'de bir katılım bankası şubesinde çalışan Erkan Ayçiçek, dün görev yaptığı sırada aniden rahatsızlandı. Kalp krizi geçirdiği belirlenen Ayçiçek, yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamayarak yaşamını yitirdi.

Henüz 33 yaşında olan Ayçiçek'in yaklaşık 1-1,5 yıl önce evlendiği, eşinin ise hamile olduğu ve doğuma kısa bir süre kaldığı öğrenildi. Acı haber, ailesi ve yakın çevresinde büyük üzüntüye neden oldu.

ARDEŞEN'DE TOPRAĞA VERİLECEK

Tunca Konak Mahallesi sakinlerinden merhum Hacı Dursun Ali Ayçiçek'in torunu, Mehmet Ayçiçek'in oğlu olan Erkan Ayçiçek'in cenazesi, bugün cuma namazının ardından Ardeşen Merkez Camii'nde kılınacak cenaze namazı sonrası Müftü Mahallesi Aile Kabristanlığında defnedilecek.

Taziyelerin Müftü Mahallesi'ndeki aile evinde kabul edildiği bildirildi.

RİZE'Yİ YASA BOĞAN VEDA

Hayatının baharında yaşama veda eden Erkan Ayçiçek'in vefatı, Ardeşen ve çevresinde derin üzüntü oluşturdu. Birkaç ay sonra baba olmaya hazırlanan gencin ani ölümü, yakınları tarafından "tarifsiz bir acı" olarak ifade edildi.

Merhuma Allah'tan rahmet, başta Ayçiçek ve Döne aileleri olmak üzere tüm yakınlarına sabır ve başsağlığı diliyoruz.

Tadı, kokusu, rengi ve aromasıyla diğer karpuzlardan ayrılan ve 2020 yılında tescillenen Adana karpuzunda hasat sürüyor. Ülke genelinde üretilen 4 milyon ton karpuzun yüzde 25'ini karşılayan kentte karpuzun kilogram fiyatı tarlada 14-16 lira arasında alıcı buluyor.

Kent genelinde 110 bin dönüm alanda ekilen karpuzdan yaklaşık 650 bin ton rekolte bekleniyor.

Öte yandan, çiftçiler kelek karpuza karşı vatandaşlara uyarılarda bulundu. Yüreğir Ziraat Odası Başkanı Mehmet Akın Doğan, bu yıl havaların serin ve yağışlı seyretmesi nedeniyle hasadın geciktiğini belirterek, 'İlk etapta kum bölgesinde turfanda karpuz 25 liradan piyasaya girdi. Şu an toprak tarlalarda hasat hızlandı. Geçen yıla göre ekim alanı yüzde 15-20 azaldı. Kumda verim düşüktü ancak toprakta verim güzel. Bu nedenle çiftçimiz bu yıl karpuzdan para kazanıyor' diye konuştu.

'Sapı kurumuş ve rengi açık olmalı'

Vatandaşların karpuz alırken dikkat etmesi gereken kriterleri anlatan Doğan, 'Mayıs ayında havaların soğuk gitmesi nedeniyle o dönemde ham karpuz çıkma ihtimali daha yüksekti. Ancak şu an karpuzların tamamı hasat olgunluğuna erişti. Vatandaşların alacağı karpuzun genetik büyüklüğüne ulaşmış olması gerekiyor. Üzerindeki kulakçık yaprağının sararmış ve kurumaya yakın olması, sap kısmındaki tüycüklerin incelmesi ve dökülmüş olması önemli. Ayrıca renginin açık ve parlak olması gerekiyor' ifadelerini kullandı.

'Karpuza vurmak tek başına yeterli değil'

Karpuza vurma yönteminin artık tek başına yeterli olmadığını vurgulayan Doğan, 'Bu eski bir alışkanlık. Vurduğunuzda tok bir ses gelmesi önemli ancak sadece buna bakılmamalı. Karpuzun rengi açık ve parlak olmalı, üzerinde hafif ayna gibi bir yansıma görülmeli. Sapa bağlandığı yer uca doğru incelmiş, tüycükleri dökülmüş ve homojen büyüklükteyse gönül rahatlığıyla alınabilir. Şu an havalar sıcak olduğu için ham karpuz bulma şansınız çok düşük. Vatandaşlarımız market ve pazarlardan güvenle karpuz alıp tüketebilir' dedi.

Karpuz satıcısı Seçkin Yıldırım ise 'Karpuzun altı sarıysa o karpuz olmuş demektir' ifadelerini kullandı.

Üretici İshak Kaya da, 'Adana karpuzu şu anda hasat için tam olgunlaşmış durumda. Karpuza vurunca güzel, tok ses gelecek. Şu anda Adana karpuzunda kelek bulamazsınız' diye konuştu.

Ekiplerin hummalı çalışması 48 saati geride bıraktı

Öte yandan, yaşanan olayda göçük altında kalan 49 yaşındaki Muhammed Özkul'un cansız bedenini toprak altından çıkarmak için AFAD ve arama kurtarma ekiplerinin başlattığı çalışmalar aralıksız sürüyor. Ekiplerin bölgedeki hummalı kurtarma mesaisi 48 saati geride bıraktı.

Sağanak yağış sonrası köyün Petriyet Mahallesi'nden geçen derenin debisi yükseldi. Taşan dere suları mahalle içerisindeki yolların bazı bölümlerini su altında bıraktı. Yağışla birlikte dere yatağından taşan sular, köy sakinlerine zor anlar yaşattı.

İhbar üzerine bölgeye sevk edilen ekipler, taşkının etkili olduğu alanlarda gerekli kontrolleri yaparak tedbir aldı. Yağışın sona ermesiyle birlikte dere suyu normal seviyesine dönerken, bölgede olumsuzluğun büyümesinin önüne geçildi.

İhbar üzerine olay yerine sağlık, polis ve itfaiye ekipleri sevk edildi. Ekiplerin çalışması sonucu denizden çıkarılan kişinin hayatını kaybettiği belirlendi. Yapılan incelemelerde hayatını kaybeden kişinin Giresun İl Emniyet Müdürlüğü’nde görevli polis memuru Osman S. olduğu tespit edildi.
Olay yerine Giresun İl Emniyet Müdürü Ferhat Akbaş ile çok sayıda polis memuru da geldi. Cumhuriyet savcısının olay yerindeki incelemelerinin ardından Osman S.’nin cenazesi, kesin ölüm nedeninin belirlenmesi amacıyla otopsi yapılmak üzere morga kaldırıldı. Buradaki işlemlerinin ardından memleketi Trabzon'un Vakfıkebir ilçesinde gönderileceği belirtildi.
Öte yandan, polis memuru Osman S.’nin boşanma sürecinde olduğu ve ailevi sorunlarından dolayı intihar etmiş olabileceği ihtimali üzerinde duruluyor.

Kulüpten yapılan açıklamaya göre, Başkanlık görevini Ali Zeki Saruhan yürütürken, Başkan Vekilliği görevine Şaban Aziz Karamehmetoğlu getirildi. Yönetim kurulunda gelir kaynakları yönetiminden halkla ilişkilere, mali işlerden futbol akademisine kadar birçok alanda görev dağılımı yapıldı.

Kulüp yönetiminde Başkan Yardımcılığı görevlerine Yusuf Ziya Alim (Gelir Kaynakları Yönetimi), Ali Haydar Er (İdari ve Mali İşler), Ahmet Taviloğlu (Halkla İlişkiler) ve Hüseyin Yangın (TFF Temsilcisi) getirildi.

Yönetim Kurulu üyeleri arasında ise Hüsnü Kamil Bakır Saymanlık, Hasan Yavuz Bakır Basın Sözcülüğü, Yusuf Karaloğlu Kamu İlişkileri, Koray Kartal Ankara Temsilciliği, Doç. Dr. M. Can Pehlivanoğlu Hukuk İşleri, Cengiz Mataracı Proje ve İş Geliştirme, Murat Artan Reklam ve Organizasyon, Ahmet Demirkan ile Sinan Mete Stadyum Organizasyonu, Resul Çolak Store ve E-Ticaret, Ümit Hüseyin Sarı Amatör Branş ve Yapı İşleri, Mehmet Ali Karaca Futbol Akademi ve Rıfat Demirkan Yapı İşleri alanlarında görevlendirildi.

A.Ş. Yönetiminde de Görev Dağılımı Yapıldı

Öte yandan ÇAYKUR Rizespor A.Ş. Yönetim Kurulu görev dağılımı da açıklandı. Buna göre A.Ş. Başkanlığı görevini Ali Zeki Saruhan üstlenirken, Başkan Vekilliğine Şaban Aziz Karamehmetoğlu getirildi.

A.Ş. yönetiminde Başkan Yardımcılıkları görevlerine Prof. Dr. Halit Yerebakan (Kamu İlişkileri), Adnan Er (Spor Eğitim Faaliyetleri), Ali Haydar Er (İdari ve Mali İşler) ve Prof. Dr. Hasan Türüt (Sağlık İşleri) getirildi.

Yönetim Kurulu Üyeleri arasında Hüsnü Kamil Bakır Saymanlık, Saffet Mete Yerel Yönetimler ve Ahmet Demirkan ise Stadyum Organizasyonu alanlarında görev yapacak.

Peleki taşlarının çıkarıldığı ocaklarda üretilen taşlar, ekmek pişirmede kullanılan tepsiler ve bileği taşları haline getiriliyordu. Köyde yaşayan kadınlar tarafından taşınan ürünlerin İyidere'deki depolarda toplandığı, ardından gemilere yüklenerek farklı şehir ve bölgelere sevk edildiği ifade ediliyor.

Bölgedeki birçok ailenin hayvancılığın yanı sıra peleki taşı üretiminden gelir elde ettiğini anlatan Mengen, günümüzde ise bu mesleğin neredeyse tamamen ortadan kalktığını söyledi. Peleki taşına ilginin devam ettiğini belirten Mengen, bu işi sürdürmeye çalışan kişilerin bulunduğunu ancak genç kuşakların mesleği öğrenmeye yeterince ilgi göstermediğini dile getirdi.

Taşhane'deki mağaraların dışında, geçmişte çalışma alanlarının yetersiz kalması nedeniyle bazı kişilerin kendi arazilerinde de benzer ocaklar açtığı öğrenildi. Bölgede farklı noktalarda bulunan bu mağaraların büyük bölümünün ise zamanla kullanılmadığı ve girişlerinin kapandığı belirtiliyor.

Yıllar boyunca İyidere ekonomisine katkı sağlayan peleki taş ocakları, bugün geçmişin önemli mesleklerinden biri olarak hafızalardaki yerini koruyor.