Açıklamasında, mevcut yönetimde yer alan Başkan Bendevi Palandöken ve Rize RESOB Başkanı Güven Aksoy isimlerini de eleştiren Mataracı, sadece kendi cebini, kendi menfaatlerini düşünen bu yöneticilerin görev süreleri boyunca esnafın hiç bir beklentilerini karşılayamadıklarını belirtti.

Yaklaşan TESK seçimlerinin değişim için önemli bir fırsat olduğunu ifade eden Mataracı, Mehmet Yiğiner'in göreve gelmesi halinde Anadolu'daki esnaf odalarında yeni bir yönetim anlayışının hayata geçirileceğine inandığını belirtti.

Mataracı, "Mehmet Yiğiner'in esnaf teşkilatına yeni bir vizyon kazandıracağına inanıyoruz. Rize'den kendisini gönülden destekliyoruz." ifadelerini kullandı.

1271 dekarla ilk sırada yer alan karalahanayı, 605 dekarla fasulye, 181 dekarla barbunya, 168 dekarla salatalık ve 97 dekarla bal kabağı takip etti.

Üretimde de ilk sırada karalahana var
Ekimi yapılan tarım arazilerindeki üretim miktarlarına bakıldığında 779 ton üretimle karalahana yine ilk sırada yer aldı.

Geçtiğimiz yıl 359 ton fasulye, 118 ton salatalık, 88 ton bal kabağı ve 72 ton domates üretimi gerçekleştirildi.

İhbar üzerine bölgeye sağlık, itfaiye, jandarma ve polis ekipleri sevk edildi. Kazada Yakup Yamakoğlu hayatını kaybederken, 4’ü çocuk 7 kişi yaralandı.

Yaralılar, sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından çevredeki hastanelere kaldırıldı. Yaralılardan 3’ünün durumunun kritik olduğu bildirildi.

Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Kesintinin, Ardeşen Trafo Merkezi besleme hattı üzerinde bulunan “H05 Pazar-1 Dağ Tarafı” hattında yürütülecek kapsamlı bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle uygulanacağı bildirildi.

Planlı kesintiden Pazar ve Hemşin ilçelerine bağlı tüm mahalle ve köylerin etkilenmesi bekleniyor.

Çalışmaların şebekedeki arıza risklerinin azaltılması ve enerji altyapısının daha güvenli hale getirilmesi amacıyla yapılacağı belirtildi.

Vatandaşların kesinti süresince elektrikli cihazlar, soğuk zincirde muhafaza edilen ürünler ve su kesintisi ihtimaline karşı gerekli tedbirleri almaları istendi.

Çalışmaların planlanan saatten önce tamamlanması halinde bölgeye daha erken elektrik verilebileceği kaydedildi.

Karadeniz'de Sinop açıklarında geçtiğimiz aylarda saldırıya uğrayan James 2 isimli tanker, İstanbul Boğazı'ndan geçiş yaptı. 28 Mayıs 2026 Perşembe günü meydana gelen saldırının ardından gündeme gelen tanker, bugün Boğaz'dan geçerken vatandaşların da dikkatini çekti. Saldırının ardından seyrine devam eden 272 metre uzunluğunda ve 45,6 metre genişliğinde olan tankerin geçişine Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'ne ait 6 kurtarma römorkörleri eşlik etti. Yaklaşık 2 saat süren geçiş esnasında İstanbul Boğazı çift yönlü gemi geçiş trafiğine kapatıldı.

Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Taşkın riskini azaltmak amacıyla çalışma başlatan Ordu Büyükşehir Belediyesi ekipleri, mevcut köprünün yıkımını gerçekleştiriyor. Yıkımın ardından inşa edilecek yeni köprü ile dere yatağında su akışının kesintisiz sağlanması ve sel sularının taşıdığı malzemelerin köprüde birikmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.

Öte yandan, köprü yıkım çalışmaları sürerken Bülbül Deresi içerisinde sel sularının getirdiği dal, çakıl ve benzeri malzemelerin temizlenmesine yönelik çalışmalar da eş zamanlı olarak devam ediyor. Bu çalışmalarla dere yatağının daha sağlıklı hale getirilmesi ve taşkın riskinin en aza indirilmesi amaçlanıyor.

Şimşek'in akrabalarından Ercüment Çağlayanlar, 'Dün rahmetlinin doğum günüydü, bugün de nikahı vardı. Maalesef elim bir kaza sonucu toprağa verdik' dedi.

Koramşalı Mahalle Muhtarı Hasan Kurt, mahalle için çok zor ve üzücü bir olay yaşadıklarını, nikah beklerken kazanın yaşandığını söyledi.

Çataklı, budama işlemi sırasında elektrik hattına temas etmesi sonucu elektrik akımına kapıldı. Ağaç üzerinde hareketsiz kalan Çataklı’yı gören vatandaşlar durumu yetkililere bildirdi.

İhbar üzerine bölgeye sağlık, jandarma ve Çayeli Belediyesi itfaiye ekipleri yönlendirildi.

İtfaiye ekipleri tarafından ağaçtan indirilen Çataklı’nın yapılan kontrollerde yaşamını yitirdiği tespit edildi.

Dört çocuk babası olduğu öğrenilen Hasan Çataklı’nın cenazesi, olay yeri incelemesinin ardından otopsi yapılmak üzere hastane morguna götürüldü.

Olayla ilgili soruşturma sürüyor.

Olayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Temmuz ayında başlayan direkt seferler, 23 Ekim'e kadar devam edecek.

Astoria Grande'nin Samsun seferleri, kentin Karadeniz'de kruvaziyer turizmi açısından önemli bir durak haline geldiğini bir kez daha ortaya koydu. Şehre gelen turist kafilelerinin hem esnafa hem de turizm sektörüne ekonomik katkı sunduğu belirtilirken, sezon boyunca benzer seferlerin devam etmesinin beklendiği ifade edildi.

Kurtarılan ebabil kuşu olay yerinde gerekli bakımları ve sağlık kontrollerinin yapılmasının ardından yeniden doğal hayatına salınarak gökyüzüyle buluşturuldu. Çevredeki vatandaşlar, sıcak havaya rağmen kuşun hayatını kurtarmak için mücadele eden itfaiye ekiplerine teşekkür etti.

DİPLOMATLARA ÖZEL IMEI DÜZENLEMESİ

Yeni yönetmelikle Türkiye'de görev yapan büyükelçilik ve konsolosluk çalışanlarına yönelik özel IMEI uygulaması da getirildi. Buna göre, yabancı misyon kimlik kartı geçerliliğini koruduğu sürece bu kişilerin telefon kayıt başvuruları yapılabilecek. Kimlik kartının süresi dolan cihazlar için ise 120 günlük ek kullanım hakkı tanınacak.

120 GÜN SONRA KARA LİSTEYE ALINACAK

120 günlük sürenin sona ermesinin ardından söz konusu cihazların IMEI numaraları kullanıma kapatılarak kara listeye alınacak. Kara listeye alınan cihazların yeniden kullanılması halinde ise mobil operatörler durumu Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu'na bildirmekle yükümlü olacak.

ARIZALANAN TELEFONLAR İÇİN YENİ UYGULAMA

Yurt dışından yolcu beraberinde getirilen bir telefonun arızalanması nedeniyle cihazın veya ana kartının değiştirilmesi halinde IMEI değişikliği yapılabilecek. Bunun için ilk kayıt başvuru sahibinin ya da değişimi gerçekleştiren ithalatçı veya imalatçının BTK'ya başvurması gerekecek.İlk kayıt başvuru sahibi, cihazın kayıt işlemini tamamlamasının ardından üç takvim yılı içerisinde, ilgili IMEI numarasının beyaz listede bulunduğu süre boyunca e-Devlet üzerinden başvuru yapabilecek.Başvurunun kabul edilmesi için değişim belgesinde şu bilgilerin bulunması gerekecek:- Antetli kağıt veya firma kaşesi,- Değişimi yapan firmanın adı, unvanı ile adresi veya telefon bilgisi,- Değişimin arıza nedeniyle yapıldığını gösteren ifade,- Eski ve yeni IMEI numaraları.

YURT DIŞI TELEFONLAR NASIL KULLANILIYOR?

Türkiye'deki fiyatlara göre daha uygun olduğu için yurt dışından telefon satın alan kullanıcılar, cihazlarını kayıt yaptırmadan bir takvim yılı içinde dört ay boyunca kullanabiliyor.Çift SIM kartlı ya da bir fiziksel SIM ve e-SIM desteğine sahip telefonlarda ise bu süre sekiz aya kadar çıkabiliyor.İlk dört aylık kullanımın ardından diğer SIM yuvası veya e-SIM devreye alınarak ikinci dört aylık kullanım süreci başlıyor.

4 AYLIK SÜRE NASIL HESAPLANIYOR?

Yurt dışından getirilen telefona Türkiye'deki GSM operatörlerine ait SIM kart takıldığı anda kullanım süresi başlıyor.Kullanıcıya gönderilen kayıt uyarı SMS'i esas alınarak dört aylık kullanım süresi hesaplanıyor. Sürenin sonunda cihaz ilk IMEI üzerinden iletişime kapatılıyor ve ikinci SIM yuvası veya e-SIM kullanılarak dört ay daha kullanım sağlanabiliyor.

MAYIS AYINDA ALANLAR DAHA UZUN KULLANABİLİYORTelefonun 1 Mayıs'ta kullanılmaya başlandığı varsayıldığında ilk dört aylık kullanım 31 Ağustos'ta sona eriyor.Daha sonra e-SIM veya ikinci SIM yuvası kullanılarak 1 Eylül-31 Aralık tarihleri arasında ikinci dört aylık kullanım tamamlanıyor.Yeni takvim yılının başlamasıyla birlikte kullanıcılar, bir sonraki yılın haklarından da yararlanabildiği için telefonu yaklaşık 16 ay boyunca kayıt yaptırmadan kullanabiliyor.

KAYITSIZ TELEFONLAR SATILABİLİYOR

Yaklaşık 16 aylık kullanım süresinin ardından kullanıcılar cihazı yurt dışında ikinci el olarak ya da Türkiye'de yedek parça amacıyla satabiliyor. Dileyen kullanıcılar ise IMEI kayıt ücretini ödeyerek cihazı kullanmaya devam edebiliyor.

ANDROID CİHAZLARDA YASA DIŞI IMEI DEĞİŞİKLİĞİ

Android işletim sistemine sahip bazı telefonlarda yasa dışı yollarla IMEI değişikliği yapılabildiği belirtiliyor.İnternete bağlanabilen başka bir cihazın IMEI numarası, yurt dışından getirilen telefona tanımlanarak kullanım sağlanabiliyor.İkinci el veya hurda ancak iletişime kapatılmamış Android telefonların IMEI numaralarının yeni cihazlara işlendiği, bu işlemin yaklaşık bin ila 2 bin lira arasında ücretlerle yapıldığı ifade ediliyor.iOS işletim sistemine sahip cihazlarda ise bu yöntem uygulanamıyor.

YEDEK TELEFON TAVSİYESİ

Yeni takvim yılına geçildiğinde kara listeye alınan telefonların yeniden aktif hale gelmesi birkaç günü bulabiliyor.Bu nedenle kullanıcıların geçiş sürecinde yedek bir telefon bulundurmasının faydalı olabileceği belirtiliyor.

2026 IMEI KAYIT ÜCRETİ

2026 yılı itibarıyla yurt dışından getirilen cep telefonları için uygulanacak IMEI kayıt ücreti 54 bin 258 lira olarak uygulanıyor.

Yangının çıkış nedeninin belirlenmesi için inceleme başlatıldı.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2025 yılı Süreli Yayın İstatistikleri'ni açıkladı. Basın İlan Kurumu verilerine göre, resmi ilan yayımlayan gazete sayısı 2024 yılında 753 iken, 2025 yılında yüzde 12,5 azalarak 659 oldu. Bu yayınların yüzde 95,9'unu yerel, yüzde 3,3'ünü yaygın (ulusal) ve yüzde 0,8'ini bölgesel yayınlar oluşturdu. Türkiye'de 2025 yılında resmi ilan yayımlayan gazetelerin yıllık toplam tirajı 2024 yılına göre yüzde 15,1 azalarak 392 milyon 797 bin 801 olup, tirajın yüzde 81,9'unu yaygın (ulusal), yüzde 17,7'sini yerel ve yüzde 0,4'ünü bölgesel gazeteler oluşturdu.

Resmi ilan yayımlayan internet haber sitelerinin sayısı 357 oldu

Resmi ilan yayımlayan internet haber sitesi sayısı 2024 yılında 349 iken, 2025 yılında yüzde 2,3 artarak 357 oldu. Toplam tekil ziyaretçi sayısı 8 milyar 840 milyon 299 bin 804 olarak gerçekleşti. Bu ziyaretçi trafiğinin yüzde 66,3'ü genel kategoride bulunan internet haber sitelerinden oluştu. Toplam sayfa görüntüleme sayısı 45 milyar 314 milyon 725 bin 824 olarak gerçekleşti. Bu görüntüleme sayısının yüzde 74,2'si genel kategoride bulunan internet haber sitelerinden oldu.

Resmi reklam yayımlayan dergilerin yüzde 46,8'i aylık yayımlandı

Resmi reklam yayımlayan dergi sayısı 2024 yılında 474 iken, 2025 yılında yüzde 0,8 azalarak 470 oldu. Resmi reklam yayımlayan dergilerin yüzde 46,8'i aylık, yüzde 15,1'i haftalık, yüzde 13,6'sı on beş günlük, yüzde 11,1'i iki aylık, yüzde 6,8'i günlük ve yüzde 6,6'sı üç aylık olarak yayımlandı.

Resmi ilan yayımlayan gazetelerin yüzde 57,4'ü günlük yayımlandı

Resmi ilan yayımlayan gazetelerin yüzde 57,4'ü günlük, yüzde 42,6'sı haftada iki-altı gün arası olarak yayımlandı. Bu yayınların toplam tirajının yüzde 98,9'unu günlük, yüzde 1,1'ini haftada iki-altı gün arası yayımlanan gazeteler oluşturdu.

Resmi ilan ve reklam yayımlayan toplam süreli yayın sayısı 2 bin 173 oldu

Süreli yayın sayısı 2024 yılında 2 bin 40 iken, 2025 yılında yüzde 6,5 artarak 2 bin 173 oldu. Bu yayınların yüzde 90,9'u siyasi/haber/güncel, yüzde 3,3'ü sektörel/mesleki, yüzde 1,6'sı kültür/turizm/tanıtım, yüzde 1,3'ü ekonomi/ticaret/finans içerikli yayımlanırken, yüzde 2,9'u ise diğer içerik türlerinde yayımlanmıştır.

Resmi ilan yayımlayan gazetelerde çalışanların sayısı 3 bin 714 oldu

Resmi ilan yayımlayan gazetelerde çalışanların sayısı 2024 yılında 4 bin 315 iken, 2025 yılında yüzde 13,9 azalarak 3 bin 714 oldu. Çalışanların yüzde 37,8'i lise ve dengi okul, yüzde 34,9'u lisans, yüzde 13,7'si lise altı, yüzde 11,2'si ön lisans ve yüzde 2,4'ü yüksek lisans/doktora mezunlarından oluştu. Resmi ilan yayımlayan gazetelerde çalışanların kadro unvanlarına göre ise yüzde 43,8'i muhabir, yüzde 26,7'si sayfa sekreteri, yüzde 20,3'ü sorumlu müdür, yüzde 7,1'i yazar ve yüzde 2,1'i haber müdürü olarak görev yaptı.

Resmi ilan yayımlayan internet haber sitelerinde çalışanların sayısı 3 bin 690 oldu

Resmi ilan yayımlayan internet haber sitelerinde çalışanların sayısı 2024 yılında 3 bin 404 iken, 2025 yılında yüzde 8,4 artarak 3 bin 690'a yükseldi. Çalışanların yüzde 57,7'si lisans, yüzde 24,4'ü lise ve dengi okul, yüzde 10,2'si ön lisans, yüzde 4,8'i lise altı ve yüzde 2,9'u yüksek lisans/doktora mezunlarından oluştu. Resmi ilan yayımlayan internet haber sitelerinde çalışanların kadro unvanları incelendiğinde, yüzde 39,3'ü muhabir, yüzde 37,0'si internet editörü, yüzde 10,9'u sorumlu müdür, yüzde 9,3'ü yazar ve yüzde 3,5'i haber müdürü olarak görev yaptı.

Resmi ilan yayımlayan internet haber sitelerinde kadın yazarların oranı yüzde 45,6 oldu

İnternet haber sitelerinde çalışanların kadro unvanı ve cinsiyete göre dağılımı incelendiğinde, sorumlu müdürlerin yüzde 67,2'si erkek, yüzde 32,8'i kadın, haber müdürlerinin yüzde 78,9'u erkek, yüzde 21,1'i kadın, internet editörlerinin yüzde 53,2'si erkek, yüzde 46,8'i kadın, muhabirlerin yüzde 57,4'ü erkek, yüzde 42,6'sı kadın, yazarların ise yüzde 54,4'ü erkek, yüzde 45,6'sı kadın.

'Ucu nereye dokunursa dokunsun üstüne gideceğiz'

Başsavcılık, soruşturmanın kapsamlı şekilde sürdürüleceğini belirterek, 'Bu işin arkasında kim varsa ortaya çıkaracağız. Olaya sıfır bir gözle, en başından itibaren daha önce hiç soruşturma yapılmamış gibi detaylı ve titiz soruşturma yürüteceğiz. Her ihtimali ayrı ayrı değerlendireceğiz. Ucu nereye dokunursa dokunsun üstüne gideceğiz. Cumhurbaşkanımız ve Adalet Bakanımızın kararlı tutumu burada çok önemli. O yüzden hiçbir şekilde karşımıza kim çıkarsa çıksın makamına, mevkisine bakılmaksızın gereğini yapacağız' ifadelerini kullandı.

Öte yandan, Kahramanmaraş Cumhuriyet Başsavcılığınca yürütülen soruşturmaya ilişkin arşivin de Ankara Cumhuriyet Başsavcılığına gönderildiği öğrenildi. Resmi teslim-tesellüm tutanağıyla Ankara'ya ulaştırılan arşivin, 20 bez torba içerisinde muhafaza edilen 190 klasör ile 1 karton kutudan oluştuğu belirtildi.

1957 yılında sivil hava trafiğine açılan Trabzon Havalimanı, Türkiye'nin denize en yakın havalimanlarından biri olarak Doğu Karadeniz'in en önemli ulaşım merkezleri arasında yer alıyor. Yıllar içerisinde artan iç ve dış hat seferleriyle birlikte özellikle Körfez ülkelerinden gelen turist sayısındaki yükseliş, havalimanının mevcut kapasitesini zorlamaya başladı. Yapılan ilave düzenlemelerle yıllık yaklaşık 3,5 milyon yolcuya hizmet verebilir hale getirilen havalimanının, artan talebi uzun vadede karşılamasının mümkün olmadığı değerlendirildi.

Bu kapsamda hayata geçirilen Yeni Trabzon Havalimanı Projesi ile mevcut pistin kuzeyinde deniz üzerinde yaklaşık 3 milyon metrekarelik dolgu alanı oluşturulacak. Projede 3 bin metre uzunluğunda yeni pist, büyük gövdeli uçakların rahatlıkla iniş ve kalkış yapabileceği altyapı, modern terminal binası, apronlar, taksi yolları ve yıllık 10 milyon yolcu kapasitesine sahip yeni bir havalimanı inşa edilecek.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yatırım programına alınan projenin ihalesi tamamlanırken, yer tesliminin ardından yapım sürecinin hızla başlaması planlanıyor. Yaklaşık 100 milyon ton kaya dolgusunun kullanılacağı projede çalışmalar mevcut hava trafiğini aksatmayacak şekilde yürütülecek. Yeni havalimanının yaklaşık 6 yıllık inşaat sürecinin ardından hizmete açılması hedefleniyor.

Yeni havalimanıyla birlikte Trabzon'un uluslararası hava ulaşım kapasitesi yaklaşık üç kat artırılarak yıllık 10 milyon yolcuya çıkarılacak. Mevcut havalimanına iniş yapamayan büyük gövdeli yolcu uçaklarının da hizmet verebileceği yeni tesisin, başta Körfez ülkeleri olmak üzere uluslararası uçuşların artmasına katkı sağlaması bekleniyor.

Bir zamanlar 4 tip uçağa hizmet veriyordu

1957 yılında 'Hava Meydanı' olarak sivil hava trafiğine açılan Trabzon Havalimanı, 1995 yılında Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Yönetim Kurulu'nun 503 sayılı kararıyla havalimanı statüsüne kavuştu. İlk yıllarında C-47, F-27, F-28 ve DASH-7 tipi uçaklara hizmet veren havalimanı, 1985 yılında hizmete giren 45 metre genişliğinde ve 2 bin 640 metre uzunluğundaki ışıklandırmalı yeni pistiyle her türlü uçağın iniş ve kalkış yapabileceği altyapıya ulaştı. CAT-1 standartlarında hizmet veren Trabzon Havalimanı, aynı anda 14 büyük gövdeli ve 4 küçük gövdeli uçağın park edebildiği apron kapasitesine sahip bulunuyor. 1988 yılında geçici hudut kapısı ilan edilen havalimanı, tarifeli ve tarifesiz iç hat ile dış hat uçuşlarına 24 saat esasına göre yerli ve yabancı hava trafiğine hizmet veriyor.

İki kez pistten çıkan uçaklarla gündeme geldi

Trabzon Havalimanı, geçmişte yaşanan iki pistten çıkma olayıyla da hafızalara kazındı. 1981 yılında Trabzonspor ile oynayacağı lig maçı için Trabzon'a gelen Beşiktaş kafilesini taşıyan yolcu uçağı iniş sırasında pistten çıktı. Kazada uçakta bulunan 65 kişiden ölen ya da yaralanan olmadı. Havalimanında en çok konuşulan olay ise 13 Ocak 2018'de yaşandı. Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, Ankara-Trabzon seferinin ardından iniş sırasında henüz belirlenemeyen nedenle pistten çıktı. Deniz kıyısında yaklaşık 10 metre kala çamura saplanarak duran uçaktaki 162 yolcu ile 2 pilot ve 4 kabin görevlisi kazayı yara almadan atlattı.

Başkan Genç: 'Büyük uçaklar inemiyordu'

Proje ile ilgili bilgiler veren Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Trabzon Uluslararası Havalimanı'nın artık yolcu kapasitesi itibarıyla yetersiz bir hale geldiğini belirterek, '2 bin 700 metre pist uzunluğuyla birlikte uluslararası uçuş standartlarını belki karşılayabilir nitelikteydi. Ancak büyük gövdeli uçaklar, özellikle Körfez bölgesinden, Suudi Arabistan'dan ve diğer bölgelerden gelen büyük uçaklar inemiyordu. O nedenle ulaşımı sağlayamıyorduk. Ulaştırma Bakanımız, milletvekillerimiz ve hep birlikte Cumhurbaşkanımıza ilettik. Yatırım programına alındı. 27 Aralık'ta ihalesi yapıldı. 20 Ocak'ta da sözleşmesi imzalandı. Süreç hızlı yürüyor' dedi.

'Şu anda 100 milyon nitelikli bir kaya kütlesi gerekiyor'

Yolcu kapasitesinin 10 milyona çıkacağının altını çizen Başkan Genç, 'Şu anda 100 milyon nitelikli bir kaya kütlesi gerekiyor. Bunun çalışmalarını bir taraftan yürütüyoruz. Yapımcı firmamız da ülkemizin güçlü firmalarından. İnşallah hızlı bir şekilde, 3 milyondan 10 milyon kapasiteye çıkabilecek, son derece modern, Trabzon'a yakışır uluslararası havalimanına kavuşacağız. Biz de Valimizle beraber, özellikle bu transfer işinin altyapısı ve lojistik kısmındaki kaya dolgusunun transferiyle ilgili, Bakanımızın da riyasetinde ciddi bir şekilde çalışıyoruz. Çünkü bu, günlük yaşamımızı mutlaka etkileyecek. Ama en hızlı şekilde yapmanın da gayretinde olacağız. Çalışmalar sürerken hava trafiği eş zamanlı yürüyecek. Bir taraftan yeni havalimanı yapılırken, uçuş trafiğine halel getirmeyecek tedbirler alınarak bu süreç yönetilecek' şeklinde konuştu.

'Trabzonspor'umuzun daha modern bir tesise kavuşması için süreci yönetiyoruz'

Başkan Genç, sözlerini şöyle tamamladı:

'Trabzonspor'umuzun tesislerine halel getirmeyecek şekilde proje revize edilerek uygulamaya başlanıyordu. Ancak Trabzonspor'umuz da özellikle havalimanı inşasından sonra kod olarak çok daha zor bir yerde kalacak. Esasında korunabilirdi. Bu nedenle kulüp başkanımızla Ulaştırma Bakanımıza gittik. Trabzonspor tesislerimizin bu proje kapsamında kamulaştırılarak Trabzonspor'umuza hem maddi olarak da bir girdi sağlaması hem de asıl Trabzonspor'umuzun daha modern bir tesise kavuşması için süreci yönetiyoruz.'

Abdülkerim Sarımehmet’in cenazesi, 2 Temmuz Perşembe günü ikindi namazının ardından Muradiye Merkez Camii’nde kılınacak cenaze namazı sonrası aile kabristanlığına defnedilecek.