Güvenlik kameraları ve araç içi kamerasından saniye saniye kaydedilen olayda sürücülerden Nazmi Arslan, kazada araç içi kameralarının değerlendirilmediği ve diğer sürücünün makas attığı tanık beyanları olmasına rağmen işleme konulmadığı gerekçesi ile kaza tutacağına itiraz etti.
Edinilen bilgilere göre; olay 12 Ağustos 2026 günü yaşandı. Alper Ç. 61 AFU 371 plakalı aracıyla Trabzon istikametine seyir halindeyken Tersane Kavşağı'ndaki sinyalizasyon ışıklarına yaklaşarak frene bastı.Aaynı istikamette seyreden Nazmi Arslan yönetimindeki 53 ADZ 890 plakalı kamyonet önündeki Alper Ç’nin kullandığı araca çarptı.
Kaza sonucunda araç sürücüleri ile birlikte araçlarda yolcu olarak bulunan B.Ç, D.Ç, Y.Ç, B.A. ve H.A yaralandı. Olay yerine gelen 112 sağlık ekipleri tarafından hastaneye kaldırılan yaralıların birçoğunun vücudunda kırıklar (kaburga ve kuyruk sokumu) oluştuğu tespit edildi.
Kazayla ilgili başlatılan soruşturma çok yönlü olarak devam ediyor.
Trafik Kazasında Kusur Raporuna İtiraz: "Hatalı Şerit Değiştirme"
Nazmi Arslan, kazada asli kusurlu bulunarak arkadan çarpma suçlamasıyla karşı karşıya kalınca, avukatları aracılığıyla trafik bilirkişi raporuna ve kusur tespiti tutanağına resmi olarak itiraz etti.
Nazmi Arslan ve avukatları, kazanın klasik bir "arkadan çarpma" olmadığını, araç sürücüsü Alper Çağan’ın sol şeritten orta şeride ani ve kontrolsüzce geçiş yaparak önünü kapattığını, bu durumun takip mesafesi bırakılmasına imkan tanımadığını savundu. Alper Çağan’ın Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin şerit değiştirme, kavşak yaklaşım kuralları ve güvenli geçiş mesafesi hükümlerini ihlal ettiğini belirten savunma, asli kusurun şerit ihlali yapan diğer sürücüye ait olması gerektiğini vurguladı. Şikayet başvurusunda Sigorta Tahkim Komisyonunun benzer bir kararını emsal gösteren avukatlar, şerit değiştiren sürücünün tam kusurlu, arkadan temas eden sürücünün ise zaman ve mesafe kısıtlılığı nedeniyle kusursuz olması gerektiğini ifade etti. Ayrıca KGYS kayıtlarının kare kare İncelenmesi talep edildi.
Trafik Bilirkişisinden Rapor "Takip Mesafesine Uyulmadı"
Soruşturma dosyası kapsamında görevlendirilen Trafik Bilirkişisi, KGYS kayıtlarının incelenmesinde; araçların kamera açısına girdikten sonra yaklaşık 130 metre boyunca orta şeritte arka arkaya seyrettiği, Alper Çağan’ın ani ve tehlikeli bir şerit ihlali yaptığına dair görüntünün bulunmadığı tespit vurgulandı. Öndeki aracın ışıklardan dolayı yavaşladığı, arkadan gelen 53 ADZ 890 plakalı araç sürücüsü Nazmi Arslan'ın ise kavşak şartlarına göre hızını azaltmadığı ve yönetmelikte belirtilen "güvenli takip mesafesini" korumadığı kaydedildi. Sürücünün intikal ve reaksiyon süresi hesaplandığında, takip mesafesine uyulmaması durumunda ani yavaşlamalara durmanın fiziksel olarak imkansız olduğu vurgulandı. Bilirkişi Nazmi Arslan’ın Karayolları Trafik Kanunu’nun 84/d (arkadan çarpma), 47/c (trafik işaretlerine uyma) ve 56/1-c (takip mesafesi) maddelerini ihlal ettiği gerekçesiyle aslı kusurlu bulunduğu aktarıldı..
Nihai karar ve takdirin Rize Cumhuriyet Başsavcılığı ve mahkeme makamına bırakıldığı belirtildi.
Nazmi Arslan, rizedeyiz.com’a yaptığı açıklamada, yaşanan o talihsiz kazada, hakkımda düzenlenen ilk tutanakta ve sonrasındaki bilirkişi raporunda tamamen haksız bir şekilde kusurlu bulunduğunu söyledi.
İlk tutanağın ve bilirkişi raporunun, kazayı klasik bir "arkadan çarpma" olarak değerlendirdiğini kaydeden Arslan, yüzeysel hazırlanmış raporun kendilerini suçlu göstererek mağdur ettiğini iddia etti.
Arslan, “Olay anındaki o saniyelik kritik akış tamamen göz ardı edilmiştir. Bilirkişi, olay mesafesini 130 metre gösteriyor. Google Haritalar ölçümlerinde bu mesafenin aslında takriben 80 metre olduğu açıkça görülmektedir. Temel mesafe tespitinde maddi hata yapılmıştır.
Alper Ç, ve yolcu ifadelerinde ve kendi beyanlarında şerit değiştirdiğini kabul etmektedir. Ancak bunu sanki çok uzakta yapmış gibi gösteriyorlar. Benim kendi araç arka kameram ile MOBESE kayıtları arasındaki saniye farkını eşitlediğimizde gerçek tablo netleşiyor: Olay anından hemen önce karşı taraf sol şeritte seyrediyordu. Önlerindeki beyaz araç kavşağa yaklaşırken yavaşlayınca, karşı taraf sol şeritte sıkışmış ve duramayacağını anlayınca aniden benim bulunduğum orta şeride, doğrudan önüme kırmıştır.”
Bilirkişi raporu "takip mesafesini korumadı" diyerek tüm suçu kendisine yüklediğini savunan Arslan, “Oysa ortada korunabilecek bir mesafe bırakılmamıştır. Zaten önünde başka bir araç varken, araya hiçbir güvenli mesafe koymadan, sıfır mesafeyle ve ani bir manevrayla önüme atlayan karşı taraftır. Kavşak yaklaşım kollarında şerit değiştirmek kesinlikle yasak olmasına rağmen, bu kuralı çiğneyen, aniden önüme kırıp sert fren yapan ve kazaya doğrudan sebebiyet veren karşı taraf sürücüsüdür. Kaldı ki ışıklarda durcağını söylerken, kamera kayıtlarında yeşil ışık yandığı, kavşak içine giren araba nedeniyle duramayacağını anlayınca ani fren yaptığı açıkça görülmektedir.” dedi.
Arslan, maddi hatalarla dolu raporun ve haksız kusur tespiti tutanağının düzeltilmesini, KGYS kayıtlarının orijinal haliyle ve yeniden uzman bir bilirkişi heyeti tarafından incelenmesini talep ettiğini söyledi.
