Vali Baydaş, İyidere Lojistik Limanı’nda altyapı çalışmalarının tamamlanma aşamasına geldiğini ve ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca üst yapı ihalesinin gerçekleştirileceğini ifade etti.
Limanın işletme modelinin de süreç içerisinde netleştirileceğini belirten Baydaş, İyidere Vadisi'nde lojistik merkez planladıklarını söyledi.
RİZE LİMANI TAŞINACAK
Baydaş, lojistik merkezin liman açısından büyük önem taşıdığını vurgulayarak, “2027 yılında lojistik limanı açmış olacağız. Rize Limanı’nın işletme süresi o tarihlerde doluyor. Biz buradaki liman faaliyetlerini o tarafa taşımış olacağız.” dedi.
İyidere Lojistik Limanı'nın bölge ekonomisine önemli katkı sağlayacağını belirten Baydaş, limanın büyük bir sanayi ve ticaret hareketliliği oluşturacağını kaydetti.
Limanın bölgesel ulaşım bağlantılarının da büyük önem taşıdığına dikkati çeken Baydaş, Erzurum-Ovit-İyidere arasındaki karayolu bağlantısının lojistik limanın geleceği açısından hayati olduğunu ifade etti.
KARAYOLU VE DEMİRYOLU ÇALIŞMALARI
Bölgede inşaat süreçlerinin hızlandığını belirten Baydaş, limanın yalnızca karayoluyla değil demiryoluyla da desteklenmesi için çalışma yürüttüklerini söyledi.
Baydaş, “Rize ile Erzurum’u demiryolu ile birbirine bağlayacak alternatif bir çalışma için 2020 yılında Devlet Demiryolları tarafından ön fizibilite çalışması yapılmış. İnşallah tamamlanmasıyla hem karayolu hem demiryolu bağlantısına sahip bir liman olacak.” diye konuştu.
İyidere Lojistik Limanı'nın yalnızca Rize ve Karadeniz açısından değil, Türkiye'nin uluslararası ticaret yolları bakımından da stratejik öneme sahip olduğunu belirten Baydaş, limanın Orta Doğu ve Körfez ülkelerinin Anadolu'ya açılan kapılarından biri olacağını ifade etti.
Baydaş, “Sadece Karadeniz'in değil, kalkınma yolu dediğimiz Orta Doğu ve Körfez ülkelerinin Anadolu'ya açıldığı, Çin-Londra hattının Karadeniz'e açıldığı, Azerbaycan'ın Zengezur Koridoru ile Karadeniz ve Anadolu'ya bağlandığı kapı olacak.” ifadelerini kullandı.
-TÜRKİYE’NİN DÖRDÜNCÜ BÜYÜK LİMANI
Limanın Türkiye'nin dördüncü, Karadeniz'in ise en büyük limanı olacağını belirten Baydaş, yapılan yatırımın ulaşım altyapısıyla birlikte değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
“Buraya bu şekilde bir yatırım yaptıysak karayolu ve demiryolu yatırımlarını da bu nispette düşünmeliyiz. 2027 yılında bu liman tamamlandığında limanı besleyecek demiryolu ve karayolu çalışmalarının karayolu ayağının tamamlandığını, demiryolu çalışmalarının fizibilite çalışmalarının başladığını hep birlikte göreceğiz.” diyen Baydaş, İyidere Lojistik Limanı'nın Türkiye için stratejik bir yatırım olduğunu kaydetti.
Baydaş, “Sadece Rize'nin değil, Karadeniz'in, Türkiye'nin limanıdır. Stratejik bir yatırımdır.” dedi.
